流媒體行車記錄儀的汽車導航之路

根據相關數據,2018年中國汽車年產量預計將超過3582萬輛,緊密聯系的汽車網絡應用和服務的滲透率可能接近20%的臨界點,市場規??赡艹^5000億元。

簡單回顧汽車行業的2018年子公司,除了關注每個人對無人駕駛——智能交通——汽車網絡的好奇心和期待。智能后視鏡也是成為中國汽車市場美麗風景必不可少的。他們的到來徹底改變了行業,肩負著承載汽車互聯網未來發展的重要責任。有人可能會問:為什么不是汽車導航?流媒體行車記錄儀是個趨勢?在這個問題上,我們將繼續談。

在汽車電子行業中,可以連接到汽車網絡的智能后視鏡不是主要選擇。汽車導航——流媒體行車記錄儀——電子狗可以作為基本的立足點,為車輛的未來規劃一個相當不錯的發展空間。相比之下,汽車導航的悠久歷史可能是構建汽車網絡未來的更好平臺。但是,流媒體行車記錄儀的成熟和性能不僅能滿足高要求導航,給能幫你行車錄像讓你開車沒煩惱?

流媒體行車記錄儀帶給你的智能導航

筆者認為有幾點。 1.傳統的潛在影響:由于多年來汽車導航的發展歷史,傳統的定性部分已成為過去帶有物理按鍵的手機的行業標準。除了系統——功能上的軟件負載外,很難擴展硬件。更具市場潛力。 2.病態市場映射:就我們給出的汽車導航反饋消息而言,商界人士基本上都抱著獲得足夠收益的病理心理來迅速撤退。而這些在價格門——惡意營銷門——輻射門——拼圖門更顯示了連鎖市場的擴散影響。 3.較小的誠意:隨著時代的演變,汽車導航從外到內都有所改善,但就目前的市場情況而言,大多數也都在宣傳片中。智能氛圍。大多數公司要么轉讓(轉型),要么離開,而且只有少數幾家公司真正想要開發汽車導航。

相比之下,智能后視鏡領先一步,具有三個以上優勢。2018年,智能后視鏡的發展超出了業界的預期。沒有人認為它仍然可以在汽車中扮演聰明的粉絲,很難期望今天有超過200家公司在做這件事。擁有自己的智能后視鏡品牌。事實上,自智能后視鏡誕生以來,企業交易員一直在或多或少地關注這種新產品可能引發的市場利益和未來潛力。誰開始把握機會?誰錯過了發展的機會?我相信市場給出了幾個準確的答案。

汽車導航是流媒體行車記錄儀不可缺少的一部分

因此,在定性的市場開發階段,車輛互聯網和智能鏡的訪問方法可以跨越到高水平的產品水平。今天,智能鏡在功能——進程上的產品性能稍好一些。例如,已添加到智能后視鏡品牌名稱的ADAS高級駕駛員輔助系統——已通過強制性標準認證(3C認證),例如系統軟件級別的全面產品優化,和更多。更多可以在大鏡子中的硬過程標準中注冊,可以在將來擴展。這些是汽車導航的主要特征,——隱藏的優勢是智能后視鏡的亮點。車輛互聯網和智能后視鏡之間的連接可以在軟和硬共存的合理優先級中調整良好的未來計劃。

結論:幾年前,很多人說無人機駕駛離我們很遠。智能交通和汽車網絡必須等待多年,現在無人駕駛已經多次測試過。無論我們等待智能流量多久都沒關系,預測并不好。但是,如果跨平臺集成足夠快,——足夠強大,我認為這些只是幾年。您可以看到,在兩年內,車輛互聯網已迅速將數據點連接到50%,那么未來幾年它會更快嗎?

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